12月18日，第二届智能车载光峰会在东莞告成举行。峰会由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会调换，中国智能网联汽车产业转换定约(CAICV)、中国汽车工业协会车用智能表示分会主理，华为时间有限公司经办，来自产、学、研等多方业界代表围绕“携光共进 与智同业”主题，共同计划车载光时间在汽车智能化方面的诈欺实施，以及将来诈欺远景，旨在把光时间带入每一辆车，以车载光赋能智能网联汽车，推动智能汽车产业的更生发展。

中国汽车工程学会副书记长、中国智能网联汽车产业转换定约书记长公维洁在致辞中指出，2024年上半年AR-HUD前装标配量同比增长了5倍，高达35万台；车载文娱屏的增长率杰出了30%。“车载光的诈欺还是成为奢靡者购车和顺的一个遑急成分，也成为了企业竞争各别化的阻碍口。”

（中国汽车工程学会副书记长、中国智能网联汽车产业转换定约书记长公维洁作念开场致辞）

中国汽车工业协会副书记长杨中平在致辞中默示：“车载光时间动作汽车智能化程度中的遑急时事，还是从补助驾驶迈向更无为、更潜入的诈欺场景，成为擢升驾驶体验和安全性能的遑急方面。”同期，他从端到端产业链角度建议，将来车载光要在时间、诈欺与产业方面加强衔尾，合手续深化探索，引颈汽车智能化迈向新的高度。

（中国汽车工业协会副书记长杨中平致辞）

华为智能汽车处分决策BU CEO靳玉志在致辞中默示，本年是智能驾驶范围化商用元年。智能驾驶在逐渐走向进修的同期，对车载光时间建议了更高要求。高精度、高及时性的信息展示与交互才气，成为智能驾驶体验的遑急构成部分。同期，车载光时间的马上发展离不开产业链各方的共同起劲。华为愿与更多合作伙伴共同探索转换处分决策，推动车载光时间转换和智能网联、智能驾驶的进一步普及。

（华为智能汽车处分决策BU CEO靳玉志致辞）

华为智能车载光边界总裁陈双宝在《携光共进，与智同业》主题发言均共享了对智能车载光行业发展近况的细察，以及华为的布局想路。陈双宝指出，智驾期间，驾驶员从操作家变为监管者，表示系统是杀青东说念主机交互、信任构建的遑急器具。华为以时间+客户需求“双轮驱动”激励居品转换，当今已发布AR-HUD、智能车灯模组、光场屏三款智能车载光居品，聚焦安全助驾、智能交互、极致体验等重要特征，以称心奢靡者束缚擢升的驾乘需求。陈双宝默示，将来华为将合手续聚焦根时间，赋能Tier 1，通达生态，合手续挖掘处分决策新场景，蚁合要领组织、高卑劣伙伴加速居品要领规矩和评测体系程度，助力产业健康发展。

（华为智能车载光边界总裁陈双宝作念主题演讲）

中国汽车时间商议中心有限公司首席群众、汽车东说念主因与工效学群众委员会书记长杨靖在《体验至上-高阶智驾期间下AR-HUD时间要求与演变趋势》演讲中指出，在高阶智驾期间，AR-HUD由于表示信息更丰富，同期兼具安全性与满足性，有望成为表示第一屏，让智驾更坦然、更释怀、更沉静。同期基于现时AR-HUD在发展中存在的时间诈欺局限性、国产化难度大等问题，杨靖也号召行业从AR-HUD准确界说、要领化测评体系修复、产学研蚁合等层面股东AR-HUD行业的健康、快速发展。

（中国汽车时间商议中心有限公司首席群众、汽车东说念主因与工效学群众委员会书记长杨靖作念主题演讲）

盖世汽车商议院资深分析师王健围绕《AR-HUD商场分析及趋势细察》作念了主题共享。据盖世汽车商议院统计，2024年1~10月HUD市占率接近15%，AR-HUD占HUD商场比例达27.4%。瞻望到2030年，HUD的浸透率将达43.7%，AR-HUD接近555万辆。王健指出，HUD在保险行车安全的最基本功能外，不错更进一步与智能驾驶、智能座舱及外部环境深度销亡，给用户提供千里浸式智能化体验和浅易式交互及工作。跟着智能驾驶向更高档别发展，将来AR-HUD表示施行将愈增多元，有望成为东说念主车交互的新窗口，以及灵敏城市信息的车载可视化窗口。

（盖世汽车商议院资深分析师王健共享AR-HUD商场分析及趋势细察）

赛力斯汽车智能生态平台总司理段文平从问界M9的实施角度，共享了主机厂关于光居品的想考。他指出，车载光赋予了汽车更多灵敏，促进车与东说念主、车与车、车与环境更和洽。“赛力斯会合手续探索车载光时间来全新界说车载的视觉体验，并基于现存的硬件合手续通过软件迭代给到用户更多的场景和体验。咱们接待悉数生态链伙伴与咱们一王人共创，构建万物互联的生态体系。”

（赛力斯汽车智能生态平台总司理段文等共享问界M9在车载光边界的实施）

江苏泽景汽车电子有限公司董事长张涛发表了《转换驾驶视觉体验，AR-HUD打造东说念主机共驾第一屏》主题演讲。他指出，AR-HUD行业约略更好地发展必须具备以下条目：一是企业要打造好的AR-HUD居品，为客户创造价值；二是修复能得益的AR-HUD生态圈，保合手合手续的转换才气。为此他号召产学研界从界说居品，生态衔尾等方面加强合作，共同创造更高价值的居品和体验，为行业永久发展奠定考究的基础。

（江苏泽景汽车电子有限公司董事长张涛作念主题共享）

中国汽车工程商议院股份有限公司智能中心副总工程师杨良义博士在题为《ADB大灯整车场景测试时间商议》演讲中，共享了中国汽研商议团队在智能车灯测试时间边界的最新商议效率。他指出，跟着时间的束缚高出，智能车灯的性能评价和测试形状濒临着新的挑战，怎样确保其在多样复杂场景下的安全、可靠和高效运转，成为行业亟待处分的问题。为此，中国汽研全面构建并考证了ADB大灯整车多维度场景测试体系与时间要领，为智能驾驶时间的发展和转换提供了有劲的相沿和保险，也为奢靡者禁受愈加安全、可靠的智能车灯居品提供有用依据。

（中国汽车工程商议院股份有限公司智能中心副总工程师杨良义博士共享中国汽研商议团队在智能车灯测试时间边界的最新商议效率）

常州星宇车灯股份有限公司副总司理、星宇商议院院长林树栋围绕《型动场景，链动将来——引颈全价值链共创》主题，共享了车灯行业的发展趋势。他指出从用户需求、体验驱动、计谋导向等层面来看，车灯行业正向智能化、个性化、造型缜密化、场景多元化方面演进。他默示：“智能车灯的发展离不建国产化供应链的相沿，星宇股份但愿通过全价值链的共创，约略提供中国的时间决策，最终杀青全价值链的共赢。”

（常州星宇车灯股份有限公司副总司理、星宇商议院院长林树栋共享车灯行业的发展趋势）

中国智能网联汽车产业转换定约智能车载光表示任务组组长闫志勇在作念智能车载光表示任务组职责讲解时转头了车载光职责组自培育以来举办了系列的车载光峰会/论坛/沙龙等产业步履，商议计划HUD、智能车灯、车载文娱屏等产业的热门问题，输出了大都商议讲解、白皮书等产业商议效率。 其指出现时车载光产业包括AR-HUD和智能车灯模组正处于快速发展阶段，测评、要领、施行场景转换等职责需要束缚完善和股东，咱们但愿有更多的伙伴加入咱们，共同股东车载光产业合手续上前发展。

（中国智能网联汽车产业转换定约智能车载光表示任务组组长闫志勇作念智能车载光表示任务组职责讲解）

业内瞻望，到2025年，中国智能网联汽车商场浸透率将达到40%以上；到2030年，智能网联新能源汽车将成为商场主流，商场范围有望阻碍5万亿元。作陪智能网联汽车的快速普及，车载光时间在智能驾驶安全性与满足性层面的服从愈发显贵。这次峰会的告成举办，不仅促进了产业各方的交流衔尾，也推动了车载光时间的合手续转换与商场诈欺的转念手机赌钱平台，为产业郑重发展筑牢了深厚根基。将来，在产业各方的共同助力下，车载光时间必将为汽车智能化、网联化注入壮健能源，为奢靡者带来愈加安全、满足的驾乘体验。

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