12月19日，在鸿蒙智行期间生态定约成立一周年的日子，“四界”老总首度合体，亮相央视新闻《中国经济引力场》直播间，这场三个半小时的直播手机赌钱，单在抖音平台的不雅看东谈主数就跳跃1500万，“四界”不愧是中国汽车圈的流量担当。

成立三年便踏进新势力头部的问界品牌，在直播中率先亮相。

昔时三年，问界凭借新M5、新M7和M9三款车型，收货了超50万用户的深爱，不停突破行业记载，成绩斐然，也成为了中国新动力品牌冲击各人高端市集的茅头兵。

在直播现场，集团董事长（独创东谈主）与常务董事、结尾BG董事长、智能汽车处置决议BU董事长余承东回忆了两边相助中的记起蓦然，还邀请总台把握东谈主撒贝宁一同体验了旗舰车型（丨）。

圆桌模范，张兴海用质朴的谈话论说了与华为相助的初心，以及打造问界品牌历程中的结巴与压力、心得和感悟。

在张兴海的表述中，莫得夸张的比方和修辞，只消一颗诚笃的心，而他反复说起的两个关键词，就是“用户”和“翻新”，这八成就是问界“新豪华”收效的发展密码。

从不被看好，到一鸣惊东谈主

“张兴海董事长是我最早战斗的一位，他身上那种民营企业家的决断力，看准主张、敢想敢干的精神，给我留住了绝顶潜入的印象。”

这是余承东与张兴海第一次战斗时，对他留住的印象。2020年底，彼时的华为正在寻求智能汽车当作新业务板块的突破口，但愿能与车企深度相助，关联词与一些车企战斗后吃了闭门羹，这一格式并不被看好。

与此同期，2016年便运行布局高端智能电动汽车范围的赛力斯，依然有了四五年的国际研发蓄积，凭借敏锐的直观，张兴海信服软件界说汽车是畴昔主张。

在硬件依然具有优质的基础条目后，他决定找到有软件上风的科技企业相助落地我方的发展主张。

赛力斯和华为不错说是一拍即合，2020年12月两边高管初次见面，到2021年2月张兴海和余承东便坐到了沿途完成了相助签约，开启了一场双向奔赴的相助造车之旅。

面临央视镜头，张兴海很坦诚地说，最初两边的相助不被外界看好，“别东谈主轻篾、也看不懂咱们与华为的相助”，而回偏激来看，一切都是最佳的安排。

把握东谈主现场展示的一张题板上，列出了问界品牌创立于今取得的成绩：问界新M7络续12个月蝉联新势力销冠，问界M9络续8个月50万以上的车型销冠，问界在中国市集豪华品牌用户净保举值施展排行第一。

国内高端市集，耐久以来由传统豪华品牌掌执话语权，是中国品牌的“无东谈主区”，而问界这个也曾不被会通、不被看好的新势力品牌，却以一己之力闯出了我方的一派寰宇。

本年前三季度，A在华销量王人出现两位数跌幅，问界M9不仅蝉联50万元以上销冠，单车销量以至跳跃了TOP20中其他车型的总数。

BB

在也曾高端车市集的中国品牌“无东谈主区”，问界用“新豪华”插上了旗子。

以翻新破局的新质坐蓐力代表

最近，国度谈话资源监测与筹办中心揭晓了2024年的年度汉语，“智”、“新质坐蓐力”、“变”、“AI”分手当选年度国内字、国内词、国际字、国际词。

若是仔细回参谋人界一齐走来的历程，会发现这四个词也正值代表了问界的造车之谈。

当作国内“新豪华”智能汽车的先驱，问界依托精深的智能制造和研发实力，走出了一条智电交融的新豪华发展之路。

在直播中有几个意念念的画面，把握东谈主体验问界M9后备箱的“山海坐席”时，玩笑谈，“座椅挺自在，就是对我这个身高不太友好，垫脚才智够到。

”张兴海莫得被这个突发现象难倒，示意M9的空气悬架因循5档高度转念。

尼格买提向语音助手小艺发问，谁是央视最帅把握东谈主时，小艺给出了撒贝宁的谜底；他又向小艺“发难”，提倡“把车开到海里”的肯求，小艺用“这属于危境驾驶行径”休止了他。

尼格买提惊叹，这对话成果的拟东谈主进程，毫无AI脚迹。

让把握东谈主感到讶异的，不仅仅搭载了HarmonyOS 4系统的鸿蒙座舱，还有HUAWEI A.0的智驾施展。

张兴海和余承东指挥撒贝宁沿着三亚海边的城市谈路兜风，用智驾杀青了全程丝滑无接受体验。

张兴海当作30多年驾龄的老司机，当今也极为依赖问界的智驾功能，“咱们在重庆频繁需要开车去成都，原本3个多小时的路程自驾确切很累，当今用智驾，到成都都认为不外瘾。”

即就是开到川西康定600多公里的复杂路况，90%以上也因循智驾，极大目田了用户的元气心灵。

再加上智驾处置决议的高适配性，能够快速搬动到国际市集，张兴海显露，如今问界的LCC在国外也能开，不再依赖高精舆图。

智驾不仅目田了用户的元气心灵，还极大晋升了安全性，问界的智驾功能上线于今，累计杀青了一百多万次的伏击刹车赞成，这意味着有一百多万次可能发生的交通事故被实时侧目。

现时问界智驾累计里程超10亿公里，日均新增智驾里程超500万公里。张兴海将问界用户的智驾脸色回归为三个阶段，从“怕开”到“敢开”再到“要开”，“战斗一周后，好多用户就离不开智驾了。”

期间翻新是问界的破局之谈，要杀青全地方的当先，还离不开完善的智造体系以及供应链生态的助力。

依托赛力斯的三座贤人工场，通过关键工序100%自动化、一体化压铸、AI智能实时在线监测等期间，为高品性坐蓐和快速录用添砖加瓦。

在供应链方面，赛力斯杀青了“集成化”和“汇聚化”，一级供应商从300家集成到100家，供应商腹地集会、共同野心、研发、同步坐蓐，晋升了举座的竞争力，高效搪塞行业变化。

两个尽心全意

成立不到四年便稳居高端新动力市集头部，问界取得的成绩令东谈主爱护，直播现场，张兴海的嘴角长久挂着笑貌，把握东谈主问他“车卖得这样好，您是不是晚上作念梦都会笑醒？”

张兴海却显露了一个机要，我方也频繁会战抖，好多时辰晚上睡不着，深夜12点还会和余承东电话疏浚，寻找念念路。

快要四年的相助中，两家不同文化、不同范围的公司跨界走到沿途，结巴与迂曲在所不免，在张兴海看来，碰到结巴并不成怕，“若是莫得迂曲，咱们也无法走到今天，莫得问界对这片无东谈主区的探索，也就很难有今天‘四界’同场的场面。”

当作四界之首，问界的“问”字就代表了一种探索精神，敢问路在何方？

中国新动力品牌的冲高之路，莫得现成的范本和参考，唯有独自求索。这一齐很苦，久经世故，两世为人，为了求得真经，必须负重致远。

张兴海直言，与华为相助之初就依然明确了要作念高端智能电动汽车的目的，在相助历程中莫得任何牵挂，毫无保留的ALL IN，“咱们的初心就是一个目的干到底，一张蓝丹青到底。”

造车三十多年，张兴海有我方的原则，就是长久对峙两个尽心全意，一是尽心全意地与伙伴相助，二是要尽心全意地为用户就业。

在直播中，张兴海反复说起用户，他说中国品牌作念高端进犯易，关于新品牌来说更是如斯，问界能够取得今天的成绩，他最要感谢的，就是50多万用户，“感谢用户对问界的喜爱，感谢市集对问界的认同，感谢中国的用户好听率先体验智能电动汽车。”

用户与品牌，永远是彼此成就。当作高端智电品牌，问界的就业体系和补能体系称得上业界标杆，为用户提供星夜延时、返程托运等在内的25项尊享就业。

在世界220多个城市建立了600余家体验中心和270多家用户中心，与相助伙伴在300多个城市确立了10万个充电桩，以至将补能蚁集隐蔽到了珠峰大本营。

问界的付出也得到了用户的认同，在近期揭晓的2024年中国新动力汽车行业用户知足度指数（NEV-CACSI）测评中，问界三款车型均取得了所在细分市集的用户知足度第别称，以实力赢得用户口碑。

结语

在央视的镜头下，张兴海用一句话空洞了问界品牌的精神内核，“敢创敢干敢担当，翻新翻新再翻新”。

14个字，浓缩了问界一齐走来的心路历程，勇敢、执着而刚烈地朝着打造中国高端智能电动车品牌的目的，义无反顾、一往无前，长久把翻新当作中枢竞争力，向下扎根、朝上滋长，构建起了精深的体系上风。

汽车行业正在资格的百年未有之大变局，给了中国新动力品牌突破固有神色，重塑市集顺次的机遇，把执住这一机遇的问界，创造了令世界为之侧目的“中国速率”，成为中国汽车向世界展示智造实力的闪耀柬帖。